Kit de ala fija Baby Shark VTOL 250, estructura de avión para construcción de UAV

El Baby Shark VTOL es una aeronave de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) que puede estacionarse, despegar y aterrizar verticalmente. Esta clasificación puede incluir diversos tipos de aeronaves, incluyendo aeronaves de ala fija, así como helicópteros y otras aeronaves con rotores motorizados, como ciclogiros/ciclocópteros y rotores basculantes.[1] Algunas aeronaves VTOL también pueden operar en otros modos, como CTOL (despegue y aterrizaje convencional), STOL (despegue y aterrizaje corto) y/o STOVL (despegue y aterrizaje corto y vertical). Otras, como algunos helicópteros, solo pueden operar mediante VTOL, debido a que la aeronave carece de tren de aterrizaje que pueda manejar el movimiento horizontal. VTOL es un subconjunto de V/STOL (despegue y aterrizaje vertical y/o corto). Algunas aeronaves más ligeras que el aire también se califican como aeronaves VTOL, ya que pueden estacionarse, despegar y aterrizar con perfiles de aproximación/salida verticales. Aeronaves eléctricas e híbridas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) son una tecnología que se utiliza en la búsqueda de vehículos aéreos de pasajeros (PAV) totalmente autónomos. Además del omnipresente helicóptero, actualmente existen dos tipos de aeronaves VTOL en servicio militar: aeronaves con rotor basculante, como el Bell Boeing V-22 Osprey, y otras con propulsión a chorro dirigida, como la familia Harrier y el nuevo F-35B Lightning II Joint Strike Fighter (JSF). En el sector civil, actualmente solo se utilizan helicópteros (se han propuesto otros tipos de aeronaves VTOL comerciales que se encuentran en desarrollo desde 2017). En general, las aeronaves VTOL con capacidad STOVL lo utilizan siempre que es posible, ya que suele aumentar significativamente el peso de despegue, el alcance o la carga útil en comparación con las VTOL puras.

Material del cuadro del KIT: Composites de fibra de carbono
Envergadura: 2,5 m
Peso del cuadro: 2,68 kg
Fuselaje:Composites
Peso total: 5,5 kg (sin batería)
Peso máximo de despegue: 12 kg
Carga útil máxima: 6,5 kg (incluida la batería)
Tiempo máximo de vuelo: 2,5 horas
Velocidad máxima: 100 km/h

Configuración recomendada:
Piloto automático: Pixhawk 2.1 cube
Motor en T V505-S KV260 4
Motor T FLAME 60A ESC 4
Hélice de fibra de carbono P16 5.4 Tmotor CW y CCW 4
Motor T AT4120 KV500 1
6s Hobbywing 120A ESC 1
Hélice de madera de 15×8 CW 1
X10 Mini Servo 4
ASSAN UBEC-8A 1

NOTA: ¡EL EMBALAJE ESTÁ EN UNA CAJA DE MADERA, NO EN UNA CAJA DE ALUMINIO!