Baby shark VTOL 250 Kit ad ala fissa per la costruzione di UAV

Il Baby Shark VTOL è un velivolo a decollo e atterraggio verticale (VTOL), ovvero un velivolo in grado di librarsi in volo stazionario, decollare e atterrare verticalmente. Questa classificazione può includere una varietà di tipi di velivoli, tra cui velivoli ad ala fissa, elicotteri e altri velivoli con rotori a motore, come ciclogiri/ciclocotteri e convertiplani.[1] Alcuni velivoli VTOL possono operare anche in altre modalità, come CTOL (decollo e atterraggio convenzionale), STOL (decollo e atterraggio corto) e/o STOVL (decollo corto e atterraggio verticale). Altri, come alcuni elicotteri, possono operare solo in VTOL, poiché l'aeromobile non ha un carrello di atterraggio in grado di gestire il movimento orizzontale. Il VTOL è un sottoinsieme del V/STOL (decollo e atterraggio verticale e/o corto). Anche alcuni velivoli più leggeri dell'aria si qualificano come velivoli VTOL, in quanto possono librarsi in volo stazionario, decollare e atterrare con profili di avvicinamento/partenza verticali. Aerei elettrici e ibridi-elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) sono una tecnologia utilizzata nella ricerca di velivoli passeggeri (PAV) completamente autonomi. Oltre all'onnipresente elicottero, attualmente sono due i tipi di velivoli VTOL in servizio militare: velivoli che utilizzano un convertiplano, come il Bell Boeing V-22 Osprey, e altri che utilizzano una spinta a getto diretta, come la famiglia Harrier e il nuovo F-35B Lightning II Joint Strike Fighter (JSF). Nel settore civile, attualmente solo gli elicotteri sono di uso generale (alcuni altri tipi di velivoli VTOL commerciali sono stati proposti e sono in fase di sviluppo a partire dal 2017). In generale, i velivoli VTOL in grado di effettuare la STOVL la utilizzano ove possibile, poiché in genere aumenta significativamente il peso al decollo, l'autonomia o il carico utile rispetto al VTOL puro.

Materiale del telaio KIT: compositi in fibra di carbonio
Apertura alare: 2,5 m
Peso del telaio: 2,68 kg
Fusoliera: Compositi
Peso totale: 5,5 kg (senza batteria)
Peso massimo al decollo: 12 kg
Carico utile massimo: 6,5 kg (batteria inclusa)
Tempo massimo di volo: 2,5 ore
Velocità massima: 100 km/h

Configurazione consigliata:
Pilota automatico: cubo Pixhawk 2.1
Motore a T V505-S KV260 4
T-motor FLAME 60A ESC 4
Elica in fibra di carbonio P16 5.4 Tmotor CW&CCW 4
Motore a T AT4120 KV500 1
Regolatore di velocità Hobbywing 120A 6s 1
Elica in legno 15×8 CW 1
X10 Mini Servo 4
ASSAN UBEC-8A 1

NOTA: L'IMBALLAGGIO È IN UNA CASSA DI LEGNO E NON IN UNA SCATOLA DI ALLUMINIO!